{"id":3809,"date":"2024-08-26T15:24:42","date_gmt":"2024-08-26T18:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/mastersul.com.br\/?p=3809"},"modified":"2024-08-26T15:24:42","modified_gmt":"2024-08-26T18:24:42","slug":"mix-de-noticiais-27-08-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mastersul.com.br\/en\/mix-de-noticiais-27-08-24\/","title":{"rendered":"O futuro dos carros el\u00e9tricos no Brasil ganha um novo cap\u00edtulo"},"content":{"rendered":"

A semana come\u00e7ou com a not\u00edcia da chegada da Zeekr, montadora chinesa de carros el\u00e9tricos, ao Brasil. Al\u00e9m de movimentar o mercado internacional, essa not\u00edcia d\u00e1 ainda mais vida ao mercado de carros el\u00e9tricos no pa\u00eds. Acompanhe essa novidade e outras not\u00edcias do Com\u00e9rcio Exterior em nossa nova edi\u00e7\u00e3o do Mix de Not\u00edcias:<\/p>\n

01 – Zeekr: a chegada de uma nova era dos carros el\u00e9tricos ao Brasil<\/strong><\/h4>\n

A Zeekr, montadora chinesa de carros el\u00e9tricos, anunciou sua entrada no mercado brasileiro no quarto trimestre de 2024, tr\u00eas anos ap\u00f3s sua funda\u00e7\u00e3o na China. Parte do grupo Geely, que det\u00e9m marcas renomadas como Volvo e Lotus, a Zeekr busca se posicionar como uma marca de ve\u00edculos “premium” em um cen\u00e1rio cada vez mais competitivo.<\/p>\n

Com o Brasil sendo considerado um mercado estrat\u00e9gico para a expans\u00e3o global da empresa, a Zeekr n\u00e3o est\u00e1 apenas entrando no pa\u00eds, mas fazendo isso com uma estrat\u00e9gia bem definida.<\/p>\n

A Zeekr j\u00e1 tem presen\u00e7a em 30 mercados ao redor do mundo e, desde sua funda\u00e7\u00e3o, acumulou vendas globais de mais de 300 mil ve\u00edculos. Contudo, a entrada no mercado brasileiro acontece em um momento desafiador. O pa\u00eds est\u00e1 aumentando gradualmente as tarifas de importa\u00e7\u00e3o sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos, que devem alcan\u00e7ar 35% at\u00e9 2026.<\/p>\n

Mesmo com esse cen\u00e1rio, o mercado de ve\u00edculos eletrificados no Brasil est\u00e1 em expans\u00e3o. No acumulado do ano, as vendas de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos no pa\u00eds somaram 94.576 unidades, um aumento expressivo em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s 39.676 unidades vendidas entre janeiro e julho de 2023.<\/p>\n

A chegada da Zeekr promete aquecer ainda mais o mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil, trazendo op\u00e7\u00f5es premium para um p\u00fablico que busca inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade. Resta saber como a marca enfrentar\u00e1 os desafios e aproveitar\u00e1 as oportunidades em um mercado t\u00e3o din\u00e2mico.<\/p>\n

02 – Acidente Mar\u00edtimo: CMA CGM Belem perde 99 contentores em meio a condi\u00e7\u00f5es adversas<\/strong><\/h4>\n

Na \u00faltima quinta-feira, a costa de Richards Bay foi palco de um incidente que resultou na queda de 99 contentores do navio CMA CGM Belem, de bandeira maltesa. O epis\u00f3dio, causado por condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas adversas, foi comunicado pela Autoridade de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima Sul-Africana (SAMSA) no \u00faltimo fim de semana.<\/p>\n

Diante da situa\u00e7\u00e3o, o CMA CGM Belem procurou abrigo na ba\u00eda de Maputo. No entanto, ap\u00f3s uma avalia\u00e7\u00e3o detalhada, o navio foi redirecionado para o porto de Qheberha, considerado mais adequado para receber embarca\u00e7\u00f5es de grande porte. De acordo com informa\u00e7\u00f5es da SAMSA do dia 17 de agosto, o navio deveria chegar ao Porto de Ngqura no dia seguinte. Este porto, com sua capacidade superior, seria o local ideal para que o navio ajustasse sua carga e continuasse sua jornada rumo \u00e0 Europa.<\/p>\n

A SAMSA confirmou que o CMA CGM Belem obteve autoriza\u00e7\u00e3o para continuar sua viagem, embora as opera\u00e7\u00f5es de busca pelos contentores perdidos ainda estejam em andamento. A entidade ressaltou que colapsos na estiva foram identificados, o que exigir\u00e1 a descarga dos contentores afetados nas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias ao chegar a Ngqura.<\/p>\n

A seguran\u00e7a mar\u00edtima continua a ser uma prioridade, com um aviso de navega\u00e7\u00e3o emitido para proteger outras embarca\u00e7\u00f5es na \u00e1rea. Al\u00e9m disso, a SAMSA pediu a colabora\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es e do p\u00fablico em geral para relatar quaisquer avistamentos dos contentores perdidos, fornecendo detalhes como posi\u00e7\u00e3o, n\u00famero e cor ao Centro de Coordena\u00e7\u00e3o de Resgate Mar\u00edtimo (MRCC).<\/p>\n

O CMA CGM Belem, rec\u00e9m-constru\u00eddo este ano, \u00e9 uma das mais novas adi\u00e7\u00f5es \u00e0 frota da CMA CGM, com capacidade para transportar at\u00e9 13.200 TEU. Este navio, movido a GNL e duplo combust\u00edvel, \u00e9 parte de um investimento de 2,3 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares da companhia, sendo a quinta unidade de uma s\u00e9rie de seis porta-contentores.<\/p>\n

Este incidente segue outro ocorrido pouco mais de um m\u00eas antes, em julho, quando o navio CMA CGM Benjamin Franklin tamb\u00e9m perdeu 44 contentores na regi\u00e3o do Cabo da Boa Esperan\u00e7a. Esses eventos sublinham os desafios cont\u00ednuos enfrentados pelo transporte mar\u00edtimo em \u00e1guas turbulentas.<\/p>\n

03 – Exporta\u00e7\u00f5es do Kuwait para o Brasil crescem 78,5%<\/strong><\/h4>\n

As exporta\u00e7\u00f5es do Kuwait para o Brasil registraram um crescimento expressivo de 78,5% entre janeiro e julho de 2024, conforme dados do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC). Nesse per\u00edodo, o Brasil importou US$ 344,7 milh\u00f5es em produtos do pa\u00eds \u00e1rabe, em compara\u00e7\u00e3o aos US$ 193,1 milh\u00f5es no mesmo per\u00edodo de 2023.<\/p>\n

O aumento das importa\u00e7\u00f5es \u00e9 ainda mais not\u00e1vel ao observar a trajet\u00f3ria dos \u00faltimos anos. Em 2022, as importa\u00e7\u00f5es do Kuwait pelo Brasil somaram US$ 165,2 milh\u00f5es entre janeiro e julho, e em 2019, foram US$ 94,6 milh\u00f5es. Os anos de 2020 e 2021, marcados pela pandemia de COVID-19, viram uma queda significativa nas exporta\u00e7\u00f5es kuwaitianas para o Brasil, totalizando apenas US$ 1,5 milh\u00e3o em 2020 e US$ 7,6 milh\u00f5es em 2021, no mesmo per\u00edodo de an\u00e1lise.<\/p>\n

Embora o montante das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para o Kuwait seja menor em compara\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m houve um crescimento em 2024. At\u00e9 julho, o Brasil exportou US$ 168,3 milh\u00f5es para o Kuwait, um aumento de 11,9% em rela\u00e7\u00e3o a 2023, quando as exporta\u00e7\u00f5es somaram US$ 150,3 milh\u00f5es.<\/p>\n

Atualmente, o saldo da balan\u00e7a comercial entre Brasil e Kuwait favorece o pa\u00eds do Golfo em US$ 176,4 milh\u00f5es, refletindo a intensifica\u00e7\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es comerciais entre as duas na\u00e7\u00f5es. Esse crescimento nas trocas comerciais sinaliza um fortalecimento das parcerias e uma maior diversifica\u00e7\u00e3o nas importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es entre o Brasil e o Kuwait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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