{"id":4063,"date":"2024-10-14T14:15:49","date_gmt":"2024-10-14T17:15:49","guid":{"rendered":"https:\/\/mastersul.com.br\/?p=4063"},"modified":"2024-10-14T16:09:16","modified_gmt":"2024-10-14T19:09:16","slug":"mix-de-noticiais-15-10-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mastersul.com.br\/es\/mix-de-noticiais-15-10-24\/","title":{"rendered":"\u00cdndice mundial de cont\u00eaineres cai"},"content":{"rendered":"

01 – Impacto global no transporte de cont\u00eaineres: como a instabilidade e greves afetam o setor<\/strong><\/h4>\n

Apesar do aumento das tens\u00f5es no Oriente M\u00e9dio, especialmente com novas amea\u00e7as no Mar Vermelho pela mil\u00edcia Houthi, apoiada pelo Ir\u00e3, o transporte global de cont\u00eaineres n\u00e3o sofreu impactos negativos significativos. Um exemplo recente \u00e9 a greve dos trabalhadores portu\u00e1rios nos EUA, que teve um efeito limitado nos pre\u00e7os do transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

Segundo o \u00cdndice Mundial de Cont\u00eaineres, da consultoria Drewry, o custo por cont\u00eainer de 40 p\u00e9s caiu 4% na semana de 10 de outubro, fixando-se em US$ 3.349. Esse valor, embora esteja 68% abaixo do pico alcan\u00e7ado durante a pandemia (US$ 10.377 em setembro de 2021), ainda \u00e9 136% superior \u00e0 m\u00e9dia de 2019, pr\u00e9-pandemia, que era de US$ 1.420. Al\u00e9m disso, representa uma alta anual de 145%, refor\u00e7ando a volatilidade do setor.<\/p>\n

A greve nos portos dos Estados Unidos, que ocorreu no in\u00edcio de outubro, teve um impacto limitado, elevando os pre\u00e7os em apenas 1% em algumas rotas, como a de Nova York para Roterd\u00e3. Agora que um acordo provis\u00f3rio foi alcan\u00e7ado, a expectativa \u00e9 de que os pre\u00e7os do transporte fora da China continuem a cair gradualmente nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

A recupera\u00e7\u00e3o do setor de transporte de cont\u00eaineres segue uma trajet\u00f3ria inst\u00e1vel, mas resiliente, com fatores globais exercendo influ\u00eancia direta. Para quem atua no com\u00e9rcio exterior ou log\u00edstica, monitorar esses \u00edndices \u00e9 crucial para se antecipar \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es de custos e planejar estrategicamente o transporte de mercadorias.<\/p>\n

02 – Porto de Itaja\u00ed inicia novo ciclo com opera\u00e7\u00f5es da JBS Terminais<\/strong><\/h4>\n

Na sexta-feira, 11 de outubro, o Porto de Itaja\u00ed deu um passo decisivo para sua expans\u00e3o com o in\u00edcio oficial das opera\u00e7\u00f5es da JBS Terminais. A chegada do navio MAERSK LAMANAI, de bandeira de Hong Kong, marcou o come\u00e7o dessa nova fase de movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres na \u00e1rea arrendada. A embarca\u00e7\u00e3o, vinda do Porto de Paranagu\u00e1 (PR), atracou no ber\u00e7o 02 da JBS Terminais, iniciando suas opera\u00e7\u00f5es de carga e seguindo para o Porto de Santos (SP) ap\u00f3s concluir as atividades.<\/p>\n

O in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da JBS Terminais no Porto de Itaja\u00ed representa uma grande vit\u00f3ria para a economia regional. De acordo com o Superintendente do Porto de Itaja\u00ed, a meta inicial da JBS Terminais \u00e9 movimentar 58 mil TEUs por m\u00eas, superando o m\u00ednimo contratual de 44 mil TEUs. Essa movimenta\u00e7\u00e3o fortalece a posi\u00e7\u00e3o do porto como um hub log\u00edstico essencial para o Brasil.<\/p>\n

A JBS Terminais planeja receber pelo menos cinco linhas regulares de navios, o que refor\u00e7a ainda mais sua posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica no setor log\u00edstico. O Diretor Executivo da JBS Terminais, destacou que a retomada das opera\u00e7\u00f5es \u00e9 um projeto que vai al\u00e9m das movimenta\u00e7\u00f5es de cont\u00eaineres, trazendo impactos positivos para a gera\u00e7\u00e3o de empregos e dinamizando a economia local.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, desde julho, diversos navios da JBS Terminais j\u00e1 realizaram opera\u00e7\u00f5es importantes no porto p\u00fablico, em parceria com a SC PORTOS. A atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es como o STAR LYSEFJORD e o CMA CGM PLATON no cais p\u00fablico demonstra o esfor\u00e7o conjunto para movimentar o porto como um todo.<\/p>\n

Com a previs\u00e3o de movimenta\u00e7\u00f5es significativas de cont\u00eaineres, o Porto de Itaja\u00ed se prepara para um novo ciclo de crescimento. A retomada das opera\u00e7\u00f5es e a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o refletem o papel estrat\u00e9gico de Itaja\u00ed no com\u00e9rcio exterior brasileiro, consolidando o porto como um dos principais centros log\u00edsticos do pa\u00eds.<\/p>\n

03 – Exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para os EUA batem recorde: crescimento de 9% em 12 meses<\/strong><\/h4>\n

Apesar das tens\u00f5es geopol\u00edticas envolvendo os Estados Unidos e os pa\u00edses membros dos Brics, como China, R\u00fassia e Ir\u00e3, as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para os EUA alcan\u00e7aram um novo recorde hist\u00f3rico nos \u00faltimos 12 meses. Desde 2023, o com\u00e9rcio entre os dois pa\u00edses tem crescido expressivamente, mesmo com o Brasil estreitando la\u00e7os com esses parceiros internacionais.<\/p>\n

Segundo dados do Comexstat, o Brasil exportou US$ 39,65 bilh\u00f5es para os Estados Unidos entre outubro de 2023 e outubro de 2024, um aumento de 9% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Esse valor representa o maior j\u00e1 registrado na hist\u00f3ria das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para os EUA. Em um per\u00edodo de cinco anos, o crescimento total foi de 31%, destacando a resili\u00eancia e a import\u00e2ncia desse mercado para o Brasil.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio da pauta de exporta\u00e7\u00f5es para a China, que \u00e9 majoritariamente composta por commodities como soja e min\u00e9rio de ferro, as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para os EUA t\u00eam um perfil mais diversificado, com destaque para produtos manufaturados e semi-acabados. Entre os itens mais exportados est\u00e3o:<\/p>\n

Petr\u00f3leo bruto e derivados: O principal produto brasileiro exportado para os EUA. Nos \u00faltimos 12 meses, as exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo atingiram US$ 7,75 bilh\u00f5es, um aumento de 43% em compara\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo anterior.
\nA\u00e7o e ligas de ferro: Produtos semi-acabados de a\u00e7o continuam sendo importantes na pauta de exporta\u00e7\u00e3o.
\nAvi\u00f5es e m\u00e1quinas industriais: Exporta\u00e7\u00f5es de aeronaves brasileiras e equipamentos industriais para os EUA s\u00e3o setores em crescimento.
\nCaf\u00e9 em gr\u00e3o e celulose: Ambos os produtos mant\u00eam uma participa\u00e7\u00e3o significativa no com\u00e9rcio entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n

O saldo comercial entre Brasil e Estados Unidos tem mostrado uma recupera\u00e7\u00e3o not\u00e1vel. Nos \u00faltimos 12 meses, o Brasil registrou um equil\u00edbrio quase perfeito, exportando US$ 39,65 bilh\u00f5es e importando US$ 39,75 bilh\u00f5es dos Estados Unidos. Esse resultado contrasta com os anos anteriores, quando o Brasil enfrentou d\u00e9ficits comerciais expressivos de US$ 5 bilh\u00f5es em 2022 e US$ 15 bilh\u00f5es em 2021.<\/p>\n

Essa melhora reflete tanto o aumento das exporta\u00e7\u00f5es quanto a gest\u00e3o eficaz das rela\u00e7\u00f5es comerciais com os EUA, indicando uma fase de maior equil\u00edbrio e coopera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n

Com o aumento cont\u00ednuo das exporta\u00e7\u00f5es e a diversidade de produtos negociados, o Brasil consolida sua posi\u00e7\u00e3o como um parceiro comercial estrat\u00e9gico dos EUA, independentemente dos desafios geopol\u00edticos globais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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