Palavreado marítimo: os termos que fazem ondas no comércio exterior

Você sabe o que significam expressões como Demurrage, Charter Party ou Peação? Para quem está começando no comércio exterior – e até para veteranos – navegar pelos termos técnicos do transporte marítimo pode ser como tentar entender um idioma secreto. São siglas, expressões em inglês e nomenclaturas específicas que, se mal compreendidas, podem gerar confusão, atrasos e custos extras.

Mas não se preocupe: estamos aqui para te ajudar a decifrar esse vocabulário e ainda te mostrar por que entender esses termos vai muito além da teoria.

Charter Party, Bill of Lading e companhia: o que cada termo quer dizer?

Vamos começar com algumas expressões que são comuns, mas nem sempre explicadas com clareza:

• C/P (Charter Party): é o contrato entre quem aluga o navio (armador) e quem vai utilizá-lo para transportar carga (afretador). Define tudo: do período do frete às obrigações das partes.
• Charter Party Bill of Lading: é o conhecimento de transporte vinculado ao contrato de fretamento. Serve como comprovante de embarque da mercadoria.
• NOR (Notice of Readiness): o armador informa que o navio está pronto para iniciar as operações. Parece simples, mas esse aviso marca o início da contagem de prazos e multas.

Os termos que fazem diferença no bolso

Alguns desses nomes complicados podem impactar diretamente seus custos logísticos:

• Demurrage: é a multa cobrada por atrasos na operação do navio após o prazo acordado. Cada dia de atraso pesa no orçamento.
• Despatch: o oposto do demurrage. Se a carga for embarcada ou desembarcada mais rápido que o previsto, o armador pode pagar um bônus ao afretador. Sim, você pode ser premiado pela eficiência.
• Prancha de embarque/desembarque: é a medida de produtividade da operação. Indica quanto deve ser movimentado em determinado período.
• Peação e Despeação: processos de fixar e liberar a carga dentro do navio. Garantem que tudo chegue ao destino sem avarias — e com segurança.

All in? Nem sempre…

Uma expressão que gera confusão no meio marítimo é o “All in”. Apesar de parecer abrangente e resolutiva, essa expressão é genérica demais. Afinal, tudo incluso… o quê, exatamente?

Por isso, recomenda-se utilizar termos técnicos e objetivos que detalham melhor o que está incluso no frete. A seguir, alguns exemplos mais claros:

• FIO (Free In and Out): cobre apenas o transporte da carga. Embarque e desembarque ficam por sua conta.
• FI (Free In) ou FILO (Free In Liner Out): cobre o transporte e o desembarque. O embarque e a estiva são do embarcador.
• FO (Free Out) ou LIFO (Liner In Free Out): cobre o embarque, a estiva e o transporte, mas não o desembarque.
• LT (Liner Terms): aqui, sim, está tudo incluso — do cais de origem ao cais de destino.

Esses termos não são intercambiáveis. E saber quando e como usá-los evita cobranças indevidas e garante mais transparência no processo logístico.

O que tudo isso tem a ver com sua operação?

Muito. Entender esse palavreado é mais do que uma questão de vocabulário: é dominar os bastidores de uma operação marítima internacional. Quando se sabe o que cada termo representa, fica mais fácil prever prazos, evitar custos adicionais e tomar decisões estratégicas com segurança.

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