Exportação de animais vivos pode mudar no Paraná

01 – Projeto de lei propõe proibir exportação de animais vivos pelos portos do Paraná

Um projeto em tramitação na Assembleia Legislativa do Paraná (Alep) pretende impedir que os portos do estado sejam utilizados para a exportação de animais vivos destinados ao abate no exterior. A proposta, registrada como Projeto de Lei nº 186/2024, busca estabelecer restrições a esse tipo de operação, considerando principalmente questões relacionadas ao bem-estar animal, à saúde pública e às condições de transporte marítimo.

Atualmente, o Paraná não possui portos habilitados para realizar esse tipo de embarque. Por esse motivo, a eventual aprovação da medida não deve provocar mudanças imediatas nas operações portuárias ou na cadeia produtiva estadual. O projeto, de autoria do deputado Goura (PDT), prevê multa de 50 Unidades Padrão Fiscal do Paraná por animal embarcado irregularmente, com valor dobrado em caso de reincidência.

Entre os pontos que motivam a discussão estão os riscos associados às longas travessias marítimas, que podem durar várias semanas, especialmente em rotas com destino a países da África e do Oriente Médio. Além das condições de confinamento e transporte, especialistas também levantam preocupações sanitárias relacionadas à movimentação desses animais. A proposta, entretanto, não contempla o transporte terrestre destinado ao abastecimento de frigoríficos e estabelecimentos de abate dentro do território nacional.

02 – Choques na oferta global pressionam preços dos alimentos e elevam custos logísticos

A inflação global dos alimentos pode ganhar força nos próximos meses e continuar pressionando os mercados ao longo de 2027. A combinação de conflitos geopolíticos, dificuldades no transporte marítimo e eventos climáticos extremos tem afetado a disponibilidade de produtos agrícolas e elevado os custos de produção e distribuição. O cenário preocupa especialmente países que dependem das importações para garantir o abastecimento interno.

Entre os principais fatores estão os conflitos em regiões estratégicas para o comércio internacional, como o Mar Negro e o Mar Vermelho. Ataques à infraestrutura e riscos à navegação têm provocado interrupções nos embarques e levado transportadores a buscar rotas alternativas, aumentando distâncias, prazos e despesas operacionais. Em algumas das principais rotas globais, os fretes marítimos chegaram a registrar aumentos de aproximadamente 50%, segundo dados apresentados na reportagem.

As condições climáticas também contribuem para esse cenário. A influência do fenômeno El Niño, associada à redução das chuvas em importantes regiões produtoras, ameaça a produtividade de culturas como arroz, trigo e açúcar. Ao mesmo tempo, a elevação dos preços dos combustíveis e dos fertilizantes amplia os custos do setor agrícola. Com isso, os efeitos ultrapassam o campo e chegam às indústrias alimentícias, aos importadores e, consequentemente, aos consumidores finais.

03 – Balança comercial brasileira registra maior superávit de outubro desde 1989

O comércio exterior brasileiro encerrou outubro de 2026 com um resultado histórico. Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), o país registrou superávit de US$ 9,32 bilhões no mês, o maior valor para outubro desde o início da série histórica, em 1989. O resultado representa um crescimento de 39,4% em relação ao mesmo período de 2025 e foi impulsionado principalmente pelo avanço das exportações de petróleo, combustíveis, cereais e soja.

As vendas brasileiras ao exterior somaram US$ 37,81 bilhões, uma alta de 20% na comparação anual. Já as importações alcançaram US$ 28,49 bilhões, crescimento de 14,8%. Com isso, a corrente de comércio, que considera a soma das exportações e importações, chegou a US$ 66,30 bilhões, também um recorde para o mês de outubro. Entre os setores que mais contribuíram para o desempenho das exportações estão a indústria extrativa, a agropecuária e a indústria de transformação.

O desempenho positivo também foi observado em diferentes mercados internacionais. As exportações brasileiras cresceram para a Europa, América do Norte, América do Sul e Ásia. Na relação com os Estados Unidos, por exemplo, houve avanço de 11,4% nas vendas em outubro, mesmo diante das tensões comerciais e da aplicação de novas tarifas sobre produtos brasileiros. Já as exportações para a China registraram retração de 5,3% no período. Esses movimentos demonstram como acordos comerciais, medidas tarifárias e condições de mercado influenciam diretamente o direcionamento das operações internacionais.